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配资炒股排名产业链的上游主要是卫星与火箭的制造商

近日，《广东省推动商业航天高质量发展若干政策措施（2025—2028年）》正式对外发布，从布局完善商业航天空间基础设施、提升自主创新能力、促进星箭产业集聚发展等七大方面提出了21条支持商业航天发展的具体措施。在“真金白银”的推动下，商业航天产业的发展受到社会的广泛关注。

随着卫星互联网加速组网以及一批新型号商业火箭陆续首飞，我国商业航天正迎来“技术突破”和“规模爆发”的双重拐点，商业航天产业也成为了新的投资热点。那么送火箭上天，到底是怎么赚钱的呢？

商业航天为什么能“出圈”？

商业航天是航天技术发展到一定阶段的必然产物，也是当今世界航天发展的大趋势。从定义上来看，商业航天是指利用商业模式运营的航天活动，旨在通过商业市场的方式开展航天技术和服务的研发、制造、发射和应用，涵盖火箭发射、卫星应用、太空旅游等领域。

为什么要发展商业航天？商业航天的本质在于打通航天技术到航天应用的价值链。一般认为，商业航天在创新效率、成本优势、产业拉动等方面具有显著优势，因此这个领域也成为了不少航天强国瞄准的“新增长引擎”。中国作为传统航天领域的头部玩家之一，发展商业航天也成为了我国提升综合国力、抢占未来科技与经济制高点的关键举措。

2024年底，力箭一号遥五运载火箭圆满完成首次外星搭载发射任务，率先开启商业航天国际化发射新篇章。

业界普遍认为，2015年是“中国商业航天元年”。《国家民用空间基础设施中长期发展规划（2015—2025年）》提出鼓励社会资本步入航天领域。2024年，商业航天首次被写入《政府工作报告》，北京、上海、广东等十余个省份相继出台了专项支持政策，推动形成多个商业航天产业集群。

据统计，我国商业航天产业规模自2020年首次突破万亿元之后，保持逐年增长态势，2024年达到2.3万亿元，复合增长率约22%，预计2025年将增至2.8万亿元。

近年来，我国商业航天产业在运载火箭技术、卫星应用、发射服务等多个领域取得了显著进展。在卫星研制方面，数据显示，截至7月底，我国建设的低轨卫星星座——千帆星座已完成五个批次的组网卫星发射，全面进入常态化发射组网阶段；“GW星座”完成6批次低轨卫星发射。火箭发射方面，朱雀二号、谷神星一号、引力一号等10余款新型号商业火箭陆续首飞。此外，航天发射场建设也在稳步推进。

从发展格局来看，目前我国商业航天已形成长三角、珠三角、京津冀三大产业集群，构建了完整的产业体系。其中，京津冀以北京亦庄空天街区为枢纽，集聚300余家上下游企业，形成“南箭北星”格局；长三角以上海、杭州为中心，重点发展卫星制造和地面设备；珠三角则凭借电子信息产业基础，发力卫星应用服务。

年度融资超200亿元，商业航天靠啥赚钱？

如今，商业航天企业正积极进军资本市场。6月18日，证监会重新打开科创板第五套上市标准的闸门，明确把商业航天纳入“可尚未盈利”的绿色通道。自7月底以来，已有接连三家商业航天企业启动IPO，分别为蓝箭航天、屹信航天、中科宇航。《2025中国商业航天创新生态报告》显示，2024年行业融资事件达138个，披露融资金额202.39亿元，均创历史新高。

商业航天企业中科宇航落地广州。

那么，商业航天产业为什么能吸引如此多投资者？其获利形式主要有哪些呢？事实上，商业航天产业链庞大且复杂，涵盖上游卫星与火箭制造、中游发射服务与地面设备制造、下游应用服务等完整产业链生态。

其中，产业链的上游主要是卫星与火箭的制造商。如蓝箭航天、星际荣耀、星河动力等民营企业主要专注于运载火箭的整体制造。此外，还有些企业负责提供发动机、整流罩和贮箱等原材料的供应。

产业链的中游，则主要涵盖卫星发射服务以及相关的地面设备制造。目前，发射服务主要由国家队主导，同时，部分私营企业也在积极布局该领域。地面设备制造商则主要提供生产天线及模组、终端设备及其芯片解决方案。

下游企业主要是卫星运营商和服务提供商。传统的应用场景包括通信、导航和遥感等领域，而新兴的应用场景则涵盖了卫星互联网、太空旅行、太空采矿和深空探索等领域。

综合来看，我国商业航天企业的盈利模式包括销售自制或合作开发的卫星及相关硬件；提供发射服务收取费用；通过提供卫星互联网接入、定位导航授时、地球观测图像等增值服务获取收益等。

蓝箭航天副总裁刘建曾在接受媒体采访时表示，“高投入和长期回报是这个行业的特点。当前产业发展正处于基础设施建设的关键培育期，卫星星座组网尚处于早期验证阶段，应用场景的商业化闭环尚未完全形成，导致前期投入与收益兑现存在时间窗口错配，这种阶段性特征在航天领域具有普遍性。”

抢占商业航天赛道，广东有何优势？

对于广东而言，要想抢占商业航天产业发展先机，核心在于充分发挥应用场景优势。广东拥有规模庞大的电子信息制造产业，为商业航天提供了丰富的应用场景，无论是卫星直连手机、互联网汽车还是低空飞行，都有望形成万亿级的市场空间。

在顶层设计上，为加快推进商业航天高质量发展，广东出台了一系列政策措施。2024年，广东出台《广东省推动商业航天高质量发展行动方案（2024—2028年）》，提出到2026年，全省商业航天及关联产业规模力争达到3000亿元，产业发展能级显著提升。近期公布的《广东省推动商业航天高质量发展若干政策措施（2025—2028年）》，明确支持卫星星座建设、建设商业航天特色产业园、打造商业航天应用“首场景”。

长征六号丙火箭，是面向商业航天市场打造的新一代无毒、无污染液体运载火箭，具有更轻、更快、更实惠的特点。新华社发

近年来，按照“双核多点”架构，广东正加速打造以广州、深圳为核心，珠海、阳江等地为支点，全省协同发展的商业航天产业空间布局。

在空间布局上，广州、深圳两地正在引领广东商业航天探索。

2023年1月，中科宇航产业化基地在广州南沙投产使用，填补了广东在商业航天制造产业方面的空白，带动千亿级规模的宇航动力研发、卫星研发、火箭卫星测控等上下游关联产业链在广州汇集。如今，广州在商业航天产业链上已实现涵盖卫星制造、火箭研发、发射服务、地面设备、卫星应用等环节的全链条布局。

深圳也形成了包括卫星制造、运营、关键零部件和应用等较为完善的产业体系。

其中，宝安区作为深圳商业航天产业发展的先行区域，产业集群规模近30亿元。此外，罗湖也在加速布局空天产业，今年6月，国内首家专注于高、中轨道天基信息传输系统建设与运营的商业航天企业——苍宇天基宣布，将首颗高轨商业中继卫星项目的建设和运营落地深圳罗湖，并将在罗湖设立5G通信技术研发中心和海外运营中心。

珠海作为全国唯一一个将航空航天产业确立为支柱产业来发展的地级市，在商业航天发展上有基础也有优势，目前已有航宇微“珠海一号”星座、中山大学“天琴一号”“北理工珠海01星”等卫星应用实例。

今年5月出台的《珠海市推动商业航天高质量发展实施方案（2025―2028年）》，提出到2026年，珠海将培育一批商业航天高新技术企业及专精特新企业，引进和培育2家以上商业航天重点企业，建设1个以上商业航天特色产业集聚区，形成一批典型应用场景解决方案，商业航天新模式新业态加速生成。到2028年，打造成为省内一流、区域特色鲜明的商业航天发展支点城市和卫星创新高地。

阳江拥有纬度低、射向范围宽、运载效率高、航落区安全性好、海运便利等优势，在发射任务中拥有较大的优势。其中，阳江海域可以实施太阳同步轨道等南射向发射任务，此外，阳江海域离发射中心较近，提高了火箭的转运效率。

事实上，自2023年以来，阳江海域已多次开展火箭发射，其中2024年2月，太原卫星发射中心在阳江海域使用捷龙三号运载火箭成功将DRO-L星等9颗卫星发射升空。今年，广东（阳江）航天发射母港入选省重点项目建设，该项目总投资估值92.45亿元，计划分为两期建设，一期建设航天产业园，主要包括火箭总装测试厂房，海上公路桥及1个海上环岛等，二期在东岛西南方向扩建4个海上环岛，主要建设C3I系统、空调消防水电集控系统等。

专家：商业航天最终要回归商业本质

“火箭制造、发射场建设等基础设施赛道投资活跃，却面临市场方向模糊、盲目跟风等问题；遥感、通信、导航等空间信息服务虽需求迫切，却受制于应用落地难、产值规模小，尚未形成成熟的商业生态。”广州大学教授、国际宇航科学院院士顾行发在接受南都N视频记者采访时表示，当前，全球商业航天正处于从“基础设施建设期”向“服务价值释放期”跨越的关键阶段，同时，中国在商业航天领域也呈现出“基础设施商业化火热但盈利待现、航天服务需求旺盛但产业化不足”的鲜明特征。

在此背景下，顾行发认为，广东可凭借低纬度区位、制造业根基、经济活力与开放优势，有望成为破解商业航天发展痛点、引领产业升级的“先行区”。

“广东具备发展商业航天的诸多优势。”顾行发表示，航天基础设施是商业航天的“骨架”，而广东独特的低纬度优势与雄厚的产业基础，恰好能破解当前基础设施商业化“盈利难、成本高”的痛点。

顾行发认为，当前广东可紧扣“基础设施筑基、服务生态破局、创新人才赋能、政策环境护航”的商业航天发展路径，破解行业发展痛点，让商业航天真正惠及社会大众与国际市场，为我国商业航天的商业化、产业化探索出“广东路径”。

对于商业航天领域的初入者，顾行发则建议，应尽量避开重资产领域，聚焦细分场景的轻资产运营，优先选择下游应用开发、专用部件研制等方向，快速验证商业模式。“商业航天最终要回归商业本质，即创造实际价值。”他强调，当前广东需要抓住产业生态和场景优势，通过政策、人才、技术的闭环设计，抢占全球商业航天新高地。

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